Lando Norris conduce su McLaren durante el Gran Premio de Singapur, el domingo 22 de septiembre de 2024, en el circuito de Marina Bay. (AP Foto/Vincent Thian)
(Vincent Thian / Associated Press)
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SINGAPUR —
Lando Norris sorteó un par
de sustos con los muros al ganar el domingo con contundencia el Gran Premio de
Singapur, aunque apenas pudo recortar siete puntos a la diferencia de Max
Verstappen como lÃder del campeonato de la Fórmula Uno.
Norris largó desde la pole
position por delante de Verstappen y paulatinamente se consolidó al frente de
la carrera hasta que cruzó la meta en el circuito callejero de Marina Bay con
un margen de 21 segundos. Fue la tercera victoria del piloto de McLaren en su
carrera — todas este año.
De ahora en adelante, sin embargo, el tÃtulo no está exclusivamente en las manos de Norris. Incluso si gana cada una de las carreras que faltan, el segundo puesto en cada una valdrá para que Verstappen revalide el tÃtulo.
Norris largó en la pole por sexta vez en su carrera y,
para un piloto con una tendencia de rezagarse en las largadas esta temporada,
su salida libre fue impecable. Fue la primera vez que el británico ganó desde
la pole sin ceder un puesto en la primera vuelta.
Pero Norris rozó el desastre en dos ocasiones. El
primero cuando tuvo que meter los frenos y tocó el muro, temiéndose que habÃa
dañado el alerón frontal. En el otro uno neumático trasero rozó otro muro. Pero
salió como si nada rumbo a la victoria.
“Ha sido una carrera increÃble, he rozado el muro
demasiadas veces”, señaló Norris. “Pero lo he controlado bien... hemos volado
durante la carrera y al final me he podido relajar”.
Verstappen entró segundo con su Red Bull tras una
carrera sin mayores incidentes, salvo tener que contener la acometida de Landon
Hamilton en la primera curva en la larga.
Oscar Piastri, quien venÃa de ganar en Azerbaiyán la
semana pasada con McLaren, quedó tercero tras largar quinto, rebasando a los
Mercedes de Hamilton y George Russell.
Verstappen lució relajado el domingo, aferrado al
segundo lugar para minimizar al máximo la sangrÃa de su liderato, podado de de
59 a 52 puntos.
Quedan seis fechas en el campeonato, comenzando con el
Gran Premio de Estados Unidos el próximo meses. Tres de esas carreras ofrecen
puntos adicionales con sprints. Verstappen no ha ganado desde junio.
El mejor aliado del neerlandés parece ser la
calculadora. Si Norris saca la máxima cantidad de punto en cada una de las
nueve pruebas, incluyendo el punto de bonificación por la vuelta más rápida, y
Verstappen termina segundo en cada una, Norris sólo podrá acortar la diferencia
por 51 puntos, uno por detrás del neerlandés.
“En un fin de semana en el que sabÃamos que Ãbamos a
tener dificultades, ser segundos está bien”, dijo Verstappen. “Pero no estamos
contentos. Tenemos que hacer cosas nuevas. En algún momento habrá que darle la
vuelta a esto”.
El mexicano Sergio Pérez entró décimo con su Red Bull
para llevarse el último punto, seguido por el argentino Franco Colapinto
(Williams).
En su tercera carrera en la F1, Colapinto largó desde
la 12da posición y tuvo una gran salida para situarse dentro de los diez
primeros. Pero la estrategia de neumáticos de Williams — exprimieron más de la
cuenta los medios — acabó sacándole de la zona de puntos.
“Lo que estuvo dentro de mi control lo hice bien”,
dijo Colapinto. “El equipo me paró tarde, no es algo que no puedo controlar.
Fue una decisión de ellos y salió mal”.
La continuidad de Daniel Ricciardo en la F1 con RB, el
segundo equipo de RB, está en duda. Pero el australiano acabó teniendo una
intervención que podrÃa ser clave en la definición del campeonato.
Ricciardo cambió por neumáticos frescos cerca del
final y logró la vuelta más rápida de la carrera al finalizar 18vo. Eso le
impidió a Norris sumar el punto extra a la vuelta más rápida que parecÃa tener
asegurado.
“Gracias, Daniel”, expresó Verstappen por la radio.