Apelación presentada en una
demanda que desestimó el esfuerzo de los lugareños para matar el proyecto de
bicicletas
La Prensa. org
El video de
seguridad grabado mostró bicicletas y vehículos pasando por la tienda de South
Park durante las horas pico de la mañana y la
tarde. El objetivo era proporcionar un uso verificable de los
controvertidos carriles para bicicletas de la calle 30.
La
instalación de los carriles fue objeto de una demanda, que fue
desestimada. La pelea, sin embargo, no ha terminado.
El abogado
que representa a los residentes y comerciantes locales ha
presentado recientemente una apelación relacionada con el proyecto de
movilidad de carriles dedicados a bicicletas en la calle 30, cuya primera fase
se completó en julio.
Por primera
vez, los ciudadanos cuyas vidas se han visto afectadas por los carriles duales
tienen datos del mundo real sobre cuánto tráfico de bicicletas se está moviendo
a lo largo del nuevo corredor para bicicletas cuando se cruza con la calle Upas
y que eventualmente terminará en la Avenida Adams.
La investigadora,
Kate Callen, activista de North Park desde hace mucho tiempo, anota
cuidadosamente los números, a menudo rebobina el video para contar las
bicicletas que se mueven.
Kate Callen
“La gente ha estado pidiendo
datos por años, la ciudad ha estado diciendo que eventualmente los
encontraremos,” dijo Callen, exjefe de la Oficina de San Diego de United Press
International.
Se tomó un recuento del video de
seguridad de los ciclistas (bicicletas, scooters, patinetas) en la cuadra 3400
de la calle 30 durante las horas pico de desplazamiento, entre las 7 y 9 de la
mañana y de las 4 a 6 del la tarde del lunes 4 de octubre al viernes 8 de
octubre. En el transcurso de esas 20 horas, el número promedio de pasajeros por
hora fue 16.
