La baranda en el elevado de Los Alcarrizos constituye un peligro para los conductores que lo utilizan.
“Nosotros subimos la barandilla del elevado de Los Alcarrizos que le
faltaba un extenso pedazo para proteger que los vehÃculos no caigan abajo… Y
nadie ha venido a resolver ese problema, cuando caiga un vehÃculo de ahà arriba
y aplaste cinco, entonces vendrán a arreglarlo”, expresó el chofer Carlos
Sánchez.
Y es que a Sánchez la indiferencia que han mostrado las autoridades ante
la falta de un tramo de barandilla en el elevado lo ha colmado de indignación,
ya que indicó que pese a que ha utilizado varios medios para dar a conocer la
situación, no ha recibido respuesta de nadie.
La abertura de más de cinco metros, según indicaron varios chóferes, fue
provocada por un accidente con un camión hace varios meses y desde entonces ha
permanecido asÃ, a la vista de todos y sin que ninguna autoridad intervenga
para aportar una solución.
“Cualquiera
en un accidente se puede ir para abajo del puente y perder hasta la vida”,
manifestó Manuel Duval, quien es motoconchista y no escapa de la incertidumbre
y la preocupación que genera esta situación.
Esta situación de deterioro es visible en varios de los
elevados que componen la Autopista Duarte y la John F. Kennedy. Las seis juntas
de expansión que unen el elevado de la Avenida Monumental, en el kilómetro 13
de la autopista Duarte, se encuentran en total deterioro en ambos sentidos de
la avenida. Esta afectación ha provocado además que el muro que divide el
elevado en sus dos direcciones también esté abierto.
Estas seis juntas han perdido la goma que permite el amortiguamiento de los vehÃculos, lo que provoca que al cruzar por ellos se sienta como si se ha caÃdo en un hoyo.
El deterioro
de juntas, en ambos sentidos de la avenida, también es visible en cinco de las
seis que conforman el elevado de Manoguayabo, que también ha perdido las gomas
que los une, generando que en vez de juntas existan aperturas en él.
A estos se les suma los elevados de la Avenida Núñez de
Cáceres y Teleantillas, que tienen daños en dos y cuatro juntas
respectivamente. Los mismos fueron reasfaltado hace más de un año, lo que hizo
que se “corrigiera” la separación de las juntas, aunque en los últimos meses
han empezado a abrirse.
El daño del elevado de Teleantillas, en la segunda junta de
expansión, en la dirección cibao-ciudad, ocasiona que varias veces al año el
Ministerio de Obras Públicas asfalte un agujero que ante el paso de los
vehÃculos se genera en el mismo, sin que se le haya buscado una solución a
largo plazo..
La 6 de
Noviembre
En situación similar se encuentra el puente del rÃo Haina en
la autopista 6 de Noviembre, que va al Sur, donde desde hace meses hay dos
boquetes en la estructura, a ambos lados, sin que el Ministerio de Obras
Públicas intervenga.
En la misma 6 de Noviembre, los puentes de los rÃos Yubazo e Itabo tienen los pilotes de entrada rotos, lo que representa un grave peligro para los vehÃculos que se desplazan por esa vÃa donde se pueden desplzar a 100 kilómetros por hora. Por Jessica Arno, ListÃn Diario
