El caos en el
transporte, que a su vez provoca conflictos y agrava problemas de salud, será
abordado por especialistas durante el Foro sobre Movilidad Urbana, el próximo
16 de este mes.
La Federación Nacional de
Trabajadores del Transporte Social Cristianos (Fenattransc), manifestó que
los transportistas afliados al gremio no trabajarán en
"horas pico" por los largos taponamientos en el Gran
Santo Domingo.
El secretario general de
la Fenattransc, Mario Díaz, dijo que ante los "engorrosos
tapones", el servicio de los transportistas sólo será ofrecido en horas
que sean convenientes para paliar el déficit económico operacional y
administrativo en que están sumergidos debido a las consecuencias de los
atascos que provocan "mucho tiempo y combustible".
"No es negocio
para el sector transporte brindar el servicio de transporte de
pasajeros a las horas pico, porque estamos gastando más combustible de lo
normal y esa situación hace más costosa nuestras operaciones, ya que provoca
que una gran parte de los recursos que estamos generando tengan que ser
utilizados en la compra del combustible que consumen nuestras unidades,
mientras nos encontramos entaponados en las diferentes vías
públicas", destacó Díaz.
Expresó que el Gobierno debe
implementar, a través del Instituto Nacional de Tránsito y Transporte Terrestre
(Intrant), medidas efectivas para
solucionar la situación, "que
por demás mantiene perturbados y frustrados a los transportistas y conductores
dominicanos".
En nota, el dirigente
choferil señaló que el problema de la falta de sincronización, la sustitución y
reparación de la red semafórica que se inició en la gestión
de Hugo Beras y que fue interrumpida, tiene que concluirse porque
"ese es un problema incómodo, ocasionado por las fallas en nuestro sistema
de semáforos, a lo que se suma la incontrolable cantidad de vehículos con
desperfectos mecánicos y chatarras que circulan en las vías públicas, es un mal
determinante que llama a la preocupación de toda la ciudadanía".
"Exigimos que, además, se establezca un horario
prudente para la circulación de los camiones recolectores de desperdicios
sólidos y para los vehículos pesados, ya que la circulación vehicular del transporte de cargas y del transporte de los ayuntamientos, está
manga por hombro y los conductores de vehículos pesados andan como chivos sin
ley, situación que ha empeorado desde que el presidente de Fenatrado y líder de los camioneros dominicanos asumió la presidencia
del Senado", subrayó.
El dirigente
sindical apuntó que vehículos de transporte de carga de mercancías y
los vehículos del transporte de todo tipo de cargas que circulan en las vías
públicas, durante las llamadas horas pico y a las horas normales, se desplazan
sin ningún tipo de control ni revisión, "una situación muy lamentable que
ocasiona accidentes mortales todas las semanas en nuestro territorio".
"Reclamamos que una
vez finalice el presente periodo
electoral, sea puesto en desarrollo la inspección técnica vehicular para
sacar de circulación a todas esas chatarras del concho que andan ocasionando
los tapones, debido a los desperfectos mecánicos de que adolecen esas unidades
vehiculares y que se constituyen en la principal causa de los entaponamientos en el Gran Santo Domingo",
manifestó.
"En ese sentido,
reiteramos al presidente Luis Abinader que hemos elaborado un plan piloto para
eliminar los encajonamientos en esas demarcaciones, pero para presentárselo al
Gobierno es necesario que se establezca una mesa de diálogo entre las
autoridades y nuestro sector, y que la misma esté encabezada por el propio
mandatario, Fenattransc y las demás principales organizaciones del transporte
de pasajeros y de cargas de nuestro país", continuó.
Indicó que en esa mesa se le plantearía al Gobierno de
una manera puntual, "la solución que tenemos elaborada para controlar y
luego eliminar ese flagelo, que significan los entaponamientos en el Gran Santo Domingo, partiendo del inicio y
desarrollo de la inspección técnico vehicular establecida en la Ley 63-17, y, en consecuencia, de la
eliminación de todos los vehículos destartalados que circulan en las vías
públicas del país.
"Nuestro sector se
encuentra de pie todavía gracias a la compensación económica que el Gobierno del presidente Abinader ha
destinado para los combustibles que consume la enferma flota vehicular del
transporte de pasajeros y de cargas de nuestro país, pero aún así los tapones
nos colocan en una situación deficitaria por el consumo adicional de combustibles",
concluyó Díaz.
