Un Boeing
757 de Delta Airlines despega en Tampa, Florida, el 20 de enero de 2011. (AP
Foto/Chris O'Meara, Archivo)AP
agencia apEstados
Unidos
Un jet Boeing 757 operado
por Delta Airlines perdió una rueda frontal mientras se
preparaba para despegar en Atlanta.
Se trata de un modelo más antiguo que los que han
provocado preocupaciones de seguridad sobre la empresa, pero se produjo en un
momento en el que uno de los principales fabricantes de aeronaves de Estados Unidos se encuentra bajo un
intenso escrutinio.
El vuelo 982 de Delta con destino a Bogotá, Colombia,
se desplazaba por la pista antes de despegar en el Aeropuerto Internacional
Hartsfield-Jackson en Atlanta cuando ocurrió el incidente, alrededor de las
11:15 a.m. del sábado, de acuerdo con la Administración Federal de Aviación,
que ya investiga el incidente.
La aeronave tiene 32 años de antigüedad.
"Todos los pasajeros
y su equipaje fueron evacuados del avión, trasladados a la puerta de abordaje y
llevados a un avión de reemplazo", declaró Delta. "Ofrecemos nuestras
disculpas a nuestros clientes por las molestias causadas".
No hubo heridos, dijo un
vocero de Delta a The
Associated Press, y añadió que se reemplazaron los neumáticos del avión y que
éste fue puesto en servicio nuevamente al día siguiente.
De acuerdo con la aerolínea, con sede en Atlanta, 172
pasajeros, dos pilotos y cuatro asistentes de vuelo iban a bordo de la
aeronave.
El miércoles, tras ser
contactada por la AP, Boeing no hizo ningún comentario adicional. El fabricante
de aeronaves de Arlington, Virginia, dejó de producir el modelo 757 hace casi
20 años.
En los últimos años se ha
producido una serie de percances relacionados con los aviones
Boeing, entre ellos dos accidentes aéreos de aviones Max 8 ocurridos en 2018 y 2019 en Indonesia
y Etiopía, en los que murieron 346 personas en total.
A principios de este mes, un tapón de puerta se
desprendió de un Boeing 737 de Alaska
Airlines a 4.900 metros (16.000 pies) de altura sobre Oregon, dejando
un agujero en el costado del avión. Desde entonces, Alaska
Airlines y United han
informado el hallazgo de pernos sueltos y otros problemas en los paneles de las
puertas de un número no especificado de aviones Max 9.
Dave Calhoun, director
ejecutivo de Boeing, estuvo el miércoles en Washington, D.C., para reunirse con
legisladores y hablar de la seguridad del Max 9.
Las investigaciones en
curso realizadas por organismos reguladores y las duras críticas a Boeing
dentro y fuera de la industria aérea precedieron la visita de Calhoun a
Washington.
