Impacto
entre dos trenes de la línea uno del Metro de Santo Domingo.LEONEL MATOS/LD
Santo Domingo, RD.-La Oficina para el Reordenamiento del Transporte (Opret) informó que los datos preliminares determinaron que el choque de dos tres del Metro de Santo Domingo, el pasado sábado, se debió a varias violaciones a los protocolos de operaciones establecidos, por parte de uno de los conductores.
En un comunicado dice que en las investigaciones participaron de personal de la Opret con técnicos internacionales especializados y que con el acompañamiento de organismos de seguridad del Estado dominicano, se realizan investigaciones profundas para definir la causa que lo habrían llevado a cometer esta concatenación de errores.
“La investigación hasta el momento denota varias violaciones por parte del conductor a los protocolos de operaciones establecidos, lo que produjo en un corto tiempo la movilidad del tren en la vía contraria, accionándose el sistema de seguridad sin permitirle acelerar a más de 20 km/h, deteniéndose a los 268 metros de la estación Mamá Tingó”.
Igual
dice que el conductor que habría violado los protocolos, tiene
11 años trabajando en la empresa, con 1,500 horas de conducción. Y sobre el
otro conductor, indica que este activó los frenos a tiempo lo que impidió que
el impacto fuese mayor. El choque dejó al menos nueve personas heridas.
A
CONTINUACIÓN EL COMUNICADO ÍNTEGRO DE LA OPRET
Tras el
accidente acontecido este sábado 16 de septiembre a las 10:59 de la mañana en
la Línea 1 del Metro de Santo Domingo, a raíz de la colisión de dos de nuestros
trenes entre las estaciones Gregorio Urbano Gilbert y Mamá Tingó, se
activó un equipo de investigación compuesto por personal de distintos
departamentos de la OPRET, apoyado por técnicos internacionales especializados.
Luego de una revisión del
conjunto de la información existente, donde incluimos la revisión de las
unidades afectadas, los registros de los sistemas de control, el entorno físico
donde se produjo el accidente, la secuencia de eventos que tuvo lugar antes de
los hechos y la realización de un conjunto de pruebas, se pudo identificar y
delimitar los elementos que coadyuvaron al accidente.
Con ello, se articularon aquellas provisiones de seguridad que
han permitido reabrir el servicio en corto tiempo. Las conclusiones
preliminares indican que el accidente habría tenido lugar por la alineación de
un conjunto de elementos que hicieron posible lo que técnicamente se denomina
una trayectoria de oportunidad para el accidente.
La investigación hasta el momento denota varias violaciones por parte del conductor a los protocolos de operaciones establecidos, lo que produjo en un corto tiempo la movilidad del tren en la vía contraria, accionándose el sistema de seguridad sin permitirle acelerar a más de 20 km/h, deteniéndose a los 268 metros de la estación Mamá Tingó.
Este
colaborador labora en la institución desde el año 2012 y escaló posiciones
hasta llegar a ser conductor con el currículum y la rigurosidad con los que se
han preparado todos los conductores del metro de Santo Domingo. Su hoja de
servicio acumula más de 1,500 horas de labores de conducción.
Con el acompañamiento de organismos de seguridad del Estado dominicano, se realizan investigaciones profundas para definir la causa que lo habrían llevado a cometer esta concatenación de errores.
El
accidente tuvo lugar en una curva, lo que impidió una correcta visibilidad
entre ambos trenes y redujo la capacidad de reacción del operador que conducía
el tren que transitaba en dirección correcta hacia la estación Mamá Tingó. El
adecuado comportamiento de este segundo conductor al activar los frenos de
emergencia del citado tren disminuyó drásticamente la severidad del choque
entre ambas unidades.
Después de una exhaustiva revisión de la parte mecánica, eléctrica y de sistemas, la OPRET garantiza a todos los usuarios del Metro de Santo Domingo la continuidad de las operaciones, con los estándares de calidad y seguridad que siempre nos han caracterizado. Fuente listín diario
