Antes de ser inaugurado en 2018, el
puente que une a Rusia con la penÃnsula de Crimea fue calificado como "el
proyecto del siglo" de Moscú.
Se trataba
de la obra de ingenierÃa más ambiciosa del paÃs hasta entonces y toda una
declaración de intenciones de Rusia sobre su control de Crimea, la disputada
penÃnsula que se anexionó en 2014.
El puente
sobre el estrecho de Kerch permite el paso de Chushka, en el extremo occidental
de la penÃnsula de Tamán, con el puerto de Kerch, en la costa oriental de
Crimea, elevándose sobre el mar Negro y el mar de Azov con un arco gigantesco
de 6.000 toneladas.
El
presidente Vladimir Putin inauguró la obra el
15 de mayo de 2018 cruzándola a bordo de un camión. Para el
mandatario era un sÃmbolo de la anexión de un territorio que resulta vital para
el intercambio comercial entre Oriente y Occidente, y que era parte del
territorio de Ucrania.
Rusia se anexionó Crimea en 2014.Cuatro años después, en octubre de 2022,
mientras Moscú y Kyiv se enfrentaban en una guerra que ya duraba ocho meses,
ocurrió en el puente una enorme explosión por la que Rusia culpó a Ucrania.
Y este lunes
ocurrió un nuevo ataque en
otra sección del puente que causó daños y
la muerte de dos personas.
Las
autoridades rusas acusaron a Ucrania de llevar a cabo este último ataque con "vehÃculos de superficie no tripulados",
unos drones que viajan sobre el agua en lugar de por el aire. En comentarios
televisados este lunes, Putin acusó a Ucrania de lanzar el ataque "sin
sentido" y "cruel".
La BBC no ha
visto ninguna evidencia visual para confirmar el supuesto ataque. Pero una
fuente del Servicio de Seguridad de
Ucrania le dijo al servicio ruso de la BBC que ellos estaban detrás
del ataque y que se usaron ese tipo de vehÃculos de superficie.
El origen del puente
La idea
de crear un puente para unir ambas penÃnsulas no fue de Putin.
El prÃncipe
Gleb quiso hacerlo hace casi un milenio, en 1064, pero entonces no se
tenÃa la capacidad tecnológica necesaria para llevarlo a cabo.
Los planes del zar ruso Nicolás II tampoco prosperaron a principios del siglo XX, pues se vieron alterados por la Primera Guerra Mundial.
En 1943, el arquitecto y ministro nazi Albert Speer planeó su construcción para facilitar la invasión alemana durante la Segunda Guerra Mundial.
En marzo de ese mismo año, Adolf Hitler ordenó el inicio de su construcción. Sin embargo, apenas duró seis meses. La estructura, de 4,5 kilómetros de largo fue destruida a causa del movimiento del hielo en sus cimientos.
Estas son algunas de las cifras que revelan la magnitud de esta obra.
19 kilómetros
Con 19 kilómetros de largo, el puente del estrecho de Kerch es el más largo construido en Europa hasta la fecha, superando al Puente Vasco de Gama de Lisboa, de 17 kilómetros.
Cuenta con un paso para trenes y otro para automóviles, y se eleva 35 metros sobre el agua.
Un gigantesco arco de 6.000 toneladas corona la gigantesca estructura.
US$3.600 millones
Hasta su
inauguración, se trató del proyecto de ingerÃa más costoso jamás construido por
una empresa rusa.
La
compañÃa detrás del mismo es la constructora Stroygazmontazh, de
Arkadii Rotenberg, un oligarca ruso amigo cercano de Putin.
El costo
total ascendió a 228.000 millones de rublos, unos US$3.6000
millones de entonces.
El controversial puente es una declaración de intenciones
del control polÃtico ruso.
2 años de construcción (y con 6 meses de
antelación)
"La
idea se habÃa debatido durante los últimos 20 años, pero solo ahora, después de
la anexión rusa de Crimea, hay suficiente voluntad polÃtica para sacarla
adelante", dijo el periodista del Servicio Ruso de la BBC, Oleg Boldyrev,
quien estuvo en Crimea durante la construcción del puente.
La obra
fue iniciada en febrero de 2016 y fue terminada seis meses antes de lo
previsto, pues según el contrato establecido la compañÃa tenÃa hasta diciembre
de 2018 para finalizarlo.
Las
labores de construcción duraron un total de 860 dÃas, de acuerdo
con el departamento de prensa de Krimski Most.
14 millones de pasajeros
El puente
estuvo pensado para tener una capacidad de tránsito de 14 millones
de personas.
Se
esperaba que unos 40.000 automóviles pasaran por él a través de dos estructuras
paralelas, cuatro veces más que los ferris que operaban hasta entonces.
Los
vehÃculos pueden circular por él a una velocidad de hasta 90 kilómetros por
hora.
El presidente ruso atravesó el puente en un camión en 2018.
Más de 10.000 trabajadores
El puente
cuenta con más de 7.300 pilotes de diferentes tipos que soportan cerca de 600
pilares, gran parte de los cuales se encuentran bajo el mar.
Su
construcción, rematada con dos colosales arcos de 227 metros
de largo, fue una tarea altamente compleja, llevada a cabo por más de 10.000
personas, que tuvieron que construir la obra en condiciones ambientales
difÃciles, sobre todo por los vientos de altas velocidades.
La
instalación de esos arcos, según el vicedirector general de Proyectos de
Infraestructura de Stroygazmontazh, Leonid Ryzhenkin, fue el proceso
"clave y más complejo en términos de tecnologÃa" de toda la
obra.
"Mucha gente no creÃa en la viabilidad de estos planes, y Putin demostró una vez más que los planes más ambiciosos pueden ser realizados bajo su dirección", dijo el portavoz del Kremlin, Dmitri Peskov.
Fue "la obra del siglo" de Rusia.
