EFE
Bangkok,
Malasia
El
misterio entorno al paradero del vuelo MH370, operado por la aerolínea malasia
Malaysia Airlines, llegó este miércoles a la plataforma Netflix en forma de
documental y coincidió con el noveno aniversario de la enigmática desaparición
del avión, el 8 de marzo de 2014 con 239 personas a bordo.
A lo
largo de tres episodios, el documental aborda las diferentes teorías sobre
"el mayor misterio de todos los tiempos en la aviación": desde un
probable accidente en el océano Índico provocado por el piloto hasta la teoría
que apunta hacia un posible derribo en el Mar de China Meridional, por parte de
Estados Unidos.
El
documental, titulado "MH370: El avión que desapareció" y dirigido por
Louise Malkinson, busca armar un confuso rompecabezas con las pocas evidencias
encontradas y las diferentes explicaciones proporcionadas por expertos en
aviación, ingenieros, analistas de datos, periodistas y aficionados.
La
emisión coincide con la reclamación de Voice370, una agrupación de familiares
de los desaparecidos, que ha vuelto a pedir una nueva búsqueda de la aeronave,
tras concluir las dos anteriores de manera infructuosa, la última suspendida en
junio de 2018.
"Mientras
permanezcamos en la oscuridad sobre lo que le sucedió al MH370, nunca podremos
evitar una tragedia similar", pidió este domingo en un comunicado el grupo
tras celebrar un acto de recuerdo por las víctimas.
EL MISTERIO DEL MH370
El vuelo
MH370 de Malaysia Airlines desapareció 40 minutos después de despegar desde
Kuala Lumpur con rumbo a Pekín, cuando al abandonar el espacio aéreo de Malasia
y adentrarse en el de Vietnam, alguien en cabina apagó manualmente el sistema
de comunicaciones y la señal del transpondedor se perdió.
Poco
después, el avión, un Boeing 777, cambió de rumbo de forma manual -no de forma
mecánica o con el piloto automático- al hacer un giro brusco a la izquierda y
dirigirse de regreso en dirección suroeste sobre la península de Malasia, para
después volver a virar y finalmente abandonar la zona de radar.
Según la
investigación oficial, el avión voló unas 6 horas más hacia el océano Índico
hasta supuestamente quedarse sin combustible y caer al agua.
El
satélite británico de comunicaciones Inmarsat3 -estacionado sobre el océano
Índico- registró de manera intermitente señales del MH370 hasta su supuesto
accidente, a casi 2.000 kilómetros al oeste de la ciudad australiana de Perth.
En la
investigación, las autoridades consideraron la posibilidad de que se tratara de
un acto terrorista o un suicido por parte de un pasajero o un miembro de la
tripulación, pero no encontraron ninguna prueba al respecto.
La
sospechas, que se exponen en el primer capítulo del documental, recaen en gran
medida sobre el capitán Zaharie Shah, quien en su casa tenía un simulador de
vuelo con una ruta parecida a la realizada por el aparato y se despidió antes
de la pérdida de comunicación con un usual: "Buenas noches, Malaysian tres
siete cero".
Otra de
la teorías, abordada en el capítulo final, es que el avión acabara derribado en
el mar de China Meridional, como defiende la corresponsal Florence de Changy en
su libro "El Acto de la Desaparición: el imposible caso del MH370".
De
Changy, entrevistada en el documental, mantiene que las señales captadas por el
Inmarsat3 son en realidad una tapadera y que el avión no se desvió de su ruta
prevista, hasta que fue derribado por aviones estadounidense cuando sobrevolaba
esta zona fuertemente militarizada.
Una parte
central de la hipótesis de la periodista -a quien algunos acusan de dar pábulo
a teorías conspiratorias- es un sospechoso cargamento de 2,5 toneladas descrito
como "equipamiento electrónico" que, entre fuertes medidas de
seguridad y sin pasar por ningún escáner, se habría puesto a bordo del MH370.
Las
escasas pruebas hasta ahora disponibles, sobre las que basa la hipótesis del
accidente, son cerca de una treintena de piezas que se han recuperado en playas
bañadas por el océano Indico en la Isla de Reunión, Mozambique, Mauricio,
Sudáfrica y la isla Pemba (Zanzíbar).
Los expertos confirmaron que tres fragmentos de ala encontrados en Reunión, Mauricio y Pemba pertenecen al avión desaparecido, otras siete piezas -incluidas partes del interior de la cabina- lo son "casi con seguridad" y ocho más lo son "con alta probabilidad".
