El plan de la empresa es a la vez audaz y encomiable.
En un intento de dejar atrás el escándalo del diésel, la venta de 3 millones de autos eléctri- co al año para el 2025,aproximadamente.
El objetivo para los vehiculos eléctricos tambi-en puede llegar a hacer un agujero en las ganancias del fabricante de autos alemán salvo que pueda hacer grandes ahorros de costos en otra parte no será facil.
Lo que está en juego es la rentabilidad futura de la división de fabricación de autos de VW. Antes el escándalo por las emisiones diésel, generaba un beneficio operativode 11,000 millones de euros anuales, casi el total de las ganancias.
La Volkswagen supone que su estrategia aumententará su beneficio de explotación sobre las ventas no menos de un tercio en los próximos ocho años.
Harald Hendrikse, analista de Morgan Stanley, teme que, para 2025, vender montones de vehiculos elétlicos podría, por el contrario, hacer que la unidad de fabricación de autos de VW genere perdidas. Volvería a ser rentable a finales de esa década.